Alfombrillas Subaru

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¿Sabías que...?_ 

Subaru es una marca de coches japonesa, subsidiaria de la compañía Fuji Heavy Industries o FHI, un gran complejo industrial japonés fundado en 1953 tras el desmantelamiento de la fábrica de armas Nakajima Aircraft Co. La actividad de la FHI se encuentra muy diversificada y, además de automóviles, comprende motores, scooters, vehículos industriales, aviones, material ferroviario y maquinaria agrícola.

Subaru fue la primera empresa japonesa de automóviles que utilizó un nombre japonés. Corresponde al nombre que recibe el cúmulo estelar que nosotros conocemos como Las Pléyades. Es precisamente de aquí de donde salen las estrellas del logotipo de la marca.

El primer modelo de Subaru, se denominó P-1 en un principio, aunque luego fue renombrado como Subaru 1500. Era un coche de tamaño medio, con un motor de 4 cilindros de 1485 cc y 55 CV, de 4 tiempos y refrigerado por agua.

El Subaru 1500 fue pionero en la utilización de una carrocería monocasco de fabricación íntegramente japonesa. Era un modelo diseñado para 4 pasajeros, pensado para proporcionar una gran comodidad y estabilidad en la conducción, llevaba suspensión independiente y un regulador de aceite de doble acción con suspensión de eje rígido de la dirección trasera. Además, contaba con un resorte de tres hojas y la combinación de un regulador de aceite de doble acción.

Las ventas se tuvieron que suspender debido a dificultades en la financiación del equipamiento de la fábrica y la venta en cadena, y no fue hasta cuatro años después cuando apareció un nuevo modelo de Subaru, el 360.

Subaru fue la pionera a la hora de implementar la tracción integral en automóviles de turismo. Todos sus modelos (excepto un subcompacto solo disponible en Japón) disponen de este sistema, ya sea de serie o como opción extra.

En 1958 desarrollaron el modelo 360, contaba con un motor trasero de dos tiempos y dos cilindros, con una potencia de 16 cv. Este pequeño coche estuvo en fabricación durante 12 años.

En 1965 tenemos el Subaru 1000, un turismo pionero con 4 cilindros en boxer y refrigerado por agua, capaz de entregar 55 caballos de potencia y de tracción delantera simétrica, un verdadero logro tecnológico para la época.

En 1968 comienza la exportación de sus vehículos, con un claro objetivo: el mercado norteamericano. Se funda Subaru of America, a cargo de Malcolm Bricklin y Harvey Lamm. Ese año se importaron 332 coches, cifra que ascendería a 172.216 en el año 2000.

En 1969 lanzan las evoluciones de los modelos 1000 y 360, que serán el FF-1 y el R-2 respectivamente. Ambos con un aumento significativo de potencia respecto a sus antecesores.

En 1971 comienza la era de la tracción total para Subaru. El modelo Leone coupe y Station wagon. Hasta la fecha solo los todoterrenos llevaban tracción a las 4 ruedas, así que Subaru sorprende al mundo con esta nueva tendencia.

Otra peculiaridad de la marca es la utilización del motor bóxer de cilindros horizontalmente opuestos lo que proporciona a sus automóviles un centro de gravedad más bajo que los coches que montan motores con cilindros en V o en línea.

Las evoluciones tecnológicas continúan año tras año, hasta llegar al modelo más emblemático de la marca, el Subaru Impreza en 1992.

El éxito de este modelo en el Mundial de Rallys lo hace saltar a la fama en el mundo entero.

Llegó a ganar tres títulos consecutivos y más de 50 carreras.

Entre 1999 y 2005, General Motors fue accionista minoritario con un 20% de las acciones, pero en 2005, decidió vender a Toyota el 8,7% de sus acciones y puso el resto a la venta en el mercado abierto. Más tarde, Toyota amplió su participación y en 2008 ostentaba el 16,5 % de las acciones de Subaru.